保时捷提前发布了即将面世的全新一代纯电Macan在测试中的照片

保时捷于1月11日发布消息称，下一代Macan将完全转型成为纯电动汽车（EV），而且无论是哪个版本，根据WLTP（国际协调的排放和燃油效率测试）的标准，都将具有500公里以上的续航里程。Macan车型是继2019年推出的纯电Taycan之后，保时捷推出的第二款纯电动汽车。

保时捷提前发布了即将面世的新Macan在测试中的照片，尽管整车被黑色座套完全伪装，但保时捷使用这个原型车进行了广泛的实际路面测试，从严寒的斯堪的纳维亚地区摄氏零下30度到加利福尼亚州死亡谷的摄氏50度，涵盖了350万公里的实际行驶测试，包括公路和赛道。此外，保时捷还进行了在汽车制造商中已成为常态的虚拟世界测试以及风洞测试，新型Macan的空气阻力系数为0.25。

保时捷的空气动力学和空气声学负责人Thomas Wiegand表示：“所有主动空气动力学的元素都对续航里程做出了重大贡献。我们采用了自动伸缩的后扰流板，以及前部进气口上的可变冷却挡板。”除此之外，为了提高Macan的空气动力性能，还包括完全平坦的地板、考虑空气流动的轮毂，以及保时捷所说的“空气动力学优化的轮胎轮廓”。

保时捷表示：“在乡村公路上正常巡航时，Macan会自动呈现其理想的流线型。后扰流板移动到ECO位置，空气襟翼关闭，底盘水平降低。保时捷表示，在这种情况下，新款Macan的阻力系数为0.25，而前一款车型的阻力系数为0.35。

充电方面，与Taycan一样，保时捷的第二款电动车型新Macan也配备了800伏的充电电压。这是其他大多数电动车的两倍，使得Macan在即将推出的所有市场上都能够实现更快的充电，支持最大270千瓦的快速充电，搭载100千瓦时（实际可使用容量最大95千瓦时）的电池，可确保下一代Macan所有版本都能够实现保时捷承诺的500公里续航。

保时捷Macan在市场中属于中型SUV类别，该车型最早于2013年11月亮相，距今已有近10年的时间，即将迎来的下一代车型将采用由保时捷与奥迪共同开发的“PPE（Premium Platform Electric）”架构，这是保时捷首款采用此架构的车型。预计新款Macan将于2024年内上市。