罗尔斯-罗伊斯开始为美国空军B-52机队测试F130发动机。

在密西西比州的NASA斯坦尼斯航天中心，罗尔斯-罗伊斯公司已经开始测试F130喷气双引擎吊舱，该吊舱将为美国空军的B-52H”斯特拉托夫”重型轰炸机机队在2050年前的剩余服役期内提供动力。

家喻户晓的B-52于1955年开始服役，它是如此古老，以至于原来的飞行员的孙子现在可能在同一架飞机上服役，剩下的76架B-52H和12架备用的B-52H将继续服役30年，直到它们的机身基础材质变得过于疲劳而无法继续飞行。

然而，就像特修斯之船的思想实验一样，B-52已经有如此多的部件被替换，以至于出现了它们是否仍然是同一种飞机的讨论，它们已经被维修和升级了很多次，以至于除了原来的机身之外，没有多少旧有的元素被保留下来，包括最核心的部件：航空发动机。

位于印第安纳州印第安纳波利斯的罗尔斯-罗伊斯美国分部正在开发的新的F130发动机将是安装在B-52机队的最新改进型发动机。根据美国空军的合同，罗尔斯-罗伊斯公司正在建造608台发动机，即每架飞机8台以及42台备件。为了加快改装速度，该公司从其商用的BR725发动机中衍生出了F130，该发动机已经在湾流G650公务机和其他民用和军用运输机上飞行了3000万小时。

这给了F130一个重要的先机，但该发动机家族只作为单引擎吊舱飞行过，而且从未在B-52这样大小和复杂的飞机上飞行过。这使得在B52使用的双引擎配置中对其进行测试成为当务之急，以观察引擎在近距离内的运行情况，监测横风空气动力流，以及引擎对其新的数字控制系统的反应。

据罗尔斯-罗伊斯公司称，测试将持续几个月，初步结果很有希望。这些测试是与空军和波音公司一起进行的，波音公司负责将这些发动机整合到现代化的B-52机队中。

罗尔斯-罗伊斯公司项目部主任Candice Bineyard说：”我们很高兴开始这一里程碑式的测试项目，这是为美国空军B-52机队成功运行几十年的第一步。罗尔斯-罗伊斯公司继续与空军和波音公司密切合作，以确保发动机测试和集成过程顺利进行。这将带来更高的燃油效率，减少空中加油需求，并大大降低B-52机队的维护成本。我们期待着随着测试计划在NASA斯坦尼斯航天中心的进展，与空军和波音公司分享测试结果”。

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